Chantier Du Jaï Petit Prince

IN VENDITA – Barca a vela da crociera “Petit Prince – NINDETHANA”

Bandiera francese – IVA pagata (IVA inclusa)

Il Petit Prince “Nindethana” è una barca a vela da crociera rinomata per la sua robustezza e la qualità della sua costruzione in acciaio MARINOR. Progettata da Marcel Subrero e costruita dal cantiere navale Jaï nel 1983, offre spazi abitativi molto confortevoli per una barca di 12,50 m, nonché una timoneria interna completamente vetrata, che consente una visibilità a 360° e un comfort e una sicurezza eccellenti durante i turni di guardia. Originariamente armata come ketch, è stata convertita in sloop per ottimizzarne le prestazioni, ridurre la resistenza al vento e liberare spazio sul ponte di poppa. Il suo piano velico, con randa steccata con tre terzaroli e genoa avvolgibile, garantisce una navigazione equilibrata e affidabile, soprattutto con vento e mare mosso. Sul ponte, un ampio e sgombro ponte di prua è equipaggiato con un verricello Lofran Tigre da 1000 W, un'ancora Delta da 35 kg con attacco in acciaio inox e un'ancora di scorta Brittany da 23 kg. Il pozzetto centrale, protetto e funzionale, dispone di otto winch Lewmar, una bussola Silva montata su una colonna per il codice Morse, una cappottina paraspruzzi resistente ai raggi UV con una seconda cappottina nuova e una lazy bag praticamente nuova. A poppa, le gruette sostengono i pannelli solari Siemens installati nel 2024 e una piattaforma in acciaio inox facilita l'accesso all'acqua, mentre l'intero ponte è rivestito con la pavimentazione antiscivolo Kiwi Grip installata di recente. L'attrezzatura comprende un albero Francespar da 15 metri, sartiame ACMO interamente in acciaio inox, una randa steccata in buone condizioni, un genoa di 50 m² anch'esso in ottime condizioni, una trinchetta praticamente nuova e un fiocco da tempesta mai utilizzato. Tutte le lande sono in acciaio inox e l'intera attrezzatura è stata progettata per la navigazione d'altura più impegnativa. Il motore è un diesel Fornaut da 83 CV con circa 3.200 ore di funzionamento. È alimentato da un serbatoio principale da 600 litri integrato nella chiglia e da un serbatoio giornaliero da 70 litri. L'accesso al motore è particolarmente agevole dalle cabine laterali. L'impianto di alimentazione diesel beneficia di un prefiltro separatore e di una doppia filtrazione; la pompa dell'acqua dolce è stata sostituita nel 2023 e l'elica tripala Vetus è completamente protetta da un timone montato sul dritto di poppa. La barca a vela funziona a 24 volt grazie a un banco batterie di servizio composto da quattro batterie da 6 V collegate in serie, integrate da due batterie motore da 12 V. L'elettronica funziona tramite un convertitore step-down 24/12 V che fornisce una tensione regolata di 13,8 V per gli strumenti sensibili. Un inverter fornisce energia ai dispositivi a 220 V di bordo. La produzione di energia è assicurata da due pannelli solari Siemens da 140 W collegati a un regolatore Victron, integrati dalla ricarica tramite l'alternatore del motore o un caricabatterie da terra da 30 A. La strumentazione elettronica di navigazione comprende una radio SSB Icom dotata di Pactor per l'invio di email e la ricezione di file GRIB in mare, una radio VHF Navicom DSC, un ricetrasmettitore AIS SR161, un GPS Garmin 128 integrato da un GPSMAP 276C, un autopilota Raytheon ST6000, un radar Raytheon Pathfinder e un ecoscandaglio e anemometro Raymarine. Gli interni, luminosi e spaziosi, presentano una postazione di comando interna con vista panoramica e una postazione di comando interna collegata a quella esterna. Il salone è dotato di un ampio tavolo modulare circondato da numerosi vani portaoggetti. La cucina è attrezzata con un forno ENO, uno scaldabagno a gas, un frigorifero e tre serbatoi d'acqua per un totale di 320 litri. La cabina di poppa offre un'ampia cuccetta matrimoniale e molto spazio per riporre gli oggetti, mentre la cabina di dritta dispone di due letti a castello modulari. A prua, il bagno comprende una vasca con piedini e acqua calda e fredda, seguito da una cabina di prua con una cuccetta semi-matrimoniale e un ampio vano per vele e attrezzature. L'imbarcazione è disponibile per la visione nel Mediterraneo sotto bandiera francese ed è interamente tassabile. Le visite sono possibili previo appuntamento con il proprietario.

 

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