Chantier Du Jaï Petit Prince

SE VENDE – Velero de crucero “Petit Prince – NINDETHANA”

Bandera francesa – IVA pagado (IVA incluido)

El Petit Prince “Nindethana” es un velero de crucero reconocido por su robustez y la calidad de su construcción en acero MARINOR. Diseñado por Marcel Subrero y construido por el astillero Jaï en 1983, ofrece espacios habitables muy cómodos para un barco de 12,50 m, así como un puente de mando interior totalmente acristalado, que permite una visibilidad de 360° y una excelente comodidad y seguridad durante las guardias. Originalmente aparejado como un ketch, fue convertido en un sloop para optimizar su rendimiento, reducir la resistencia al viento y liberar espacio en la cubierta de popa. Su aparejo, con una vela mayor de sables completos con tres rizos y un génova enrollable, garantiza una navegación equilibrada y fiable, especialmente con viento y mar agitado. En cubierta, hay una amplia y despejada proa equipada con un molinete Lofran Tigre de 1000 W, un ancla Delta de 35 kg con herraje de acero inoxidable y un ancla Brittany de repuesto de 23 kg. La bañera central, protegida y funcional, cuenta con ocho winches Lewmar, una brújula Silva montada en una columna de código Morse, una capota antirociones resistente a los rayos UV (una segunda capota nueva) y una bolsa de escota casi nueva. En popa, los pescantes soportan los paneles solares Siemens instalados en 2024, y una plataforma de acero inoxidable facilita el acceso al agua, mientras que toda la cubierta se beneficia de la cubierta antideslizante Kiwi Grip, instalada recientemente. El aparejo incluye un mástil Francespar de 15 metros, jarcia ACMO completamente de acero inoxidable, una vela mayor con sables completos en buen estado, un génova de 50 m² también en excelente estado, una vela de estay casi nueva y un foque de tormenta que nunca se ha usado. Todas las placas de anclaje son de acero inoxidable y todo el aparejo ha sido diseñado para la navegación de altura exigente. El motor es un diésel Fornaut de 83 hp con aproximadamente 3200 horas. Se alimenta de un tanque principal de 600 litros integrado en la quilla y un tanque de servicio de 70 litros. El acceso al motor es particularmente fácil desde los camarotes laterales. El sistema de combustible diésel cuenta con un separador de prefiltro y doble filtración; la bomba de agua dulce fue reemplazada en 2023 y la hélice Vetus de tres palas está completamente protegida por un timón montado en el codaste. El velero funciona con 24 voltios gracias a un banco de baterías de servicio compuesto por cuatro baterías de 6 V conectadas en serie, complementado por dos baterías de motor de 12 V. La electrónica funciona mediante un convertidor reductor de 24/12 V que proporciona 13,8 V regulados para instrumentos sensibles. Un inversor alimenta los dispositivos de 220 V a bordo. La producción de energía se garantiza mediante dos paneles solares Siemens de 140 W conectados a un regulador Victron, complementado con la carga del alternador del motor o un cargador de tierra de 30 A. La electrónica de navegación incluye una radio Icom SSB equipada con un Pactor para enviar correos electrónicos y recibir archivos GRIB en el mar, una radio VHF Navicom DSC, un transceptor AIS SR161, un GPS Garmin 128 complementado con un GPSMAP 276C, un piloto automático Raytheon ST6000, un radar Raytheon Pathfinder y una sonda y anemómetro Raymarine. El interior, luminoso y espacioso, cuenta con un puesto de mando interior con vistas panorámicas y un timón interior conectado al exterior. El salón dispone de una gran mesa modular rodeada de amplio espacio de almacenamiento. La cocina está equipada con un horno ENO, un calentador de agua a gas, un frigorífico y tres depósitos de agua con una capacidad total de 320 litros. El camarote de popa ofrece una amplia cama doble y mucho espacio de almacenamiento, mientras que el camarote de estribor dispone de dos literas modulares. En la proa, el baño incluye una bañera con patas y agua caliente y fría, seguido de un camarote con una cama semidoble y una amplia zona de almacenamiento para velas y equipo. El barco está disponible para su visita en el Mediterráneo bajo bandera francesa y está sujeto a todos los impuestos. Las visitas son posibles con cita previa con el propietario.

 

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