Chantier Du Jaï Petit Prince
198350 000 € inkl.
ZU VERKAUFEN – Fahrtensegelboot „Petit Prince – NINDETHANA“
Französische Flagge – MwSt. bezahlt (inkl. MwSt.)
Die Petit Prince „Nindethana“ ist ein Fahrtensegelboot, das für seine Robustheit und die Qualität seiner MARINOR-Stahlkonstruktion bekannt ist. Entworfen von Marcel Subrero und 1983 von der Jaï-Werft gebaut, bietet sie für ein 12,50 m langes Boot sehr komfortable Wohnräume sowie ein vollverglastes Steuerhaus, das 360°-Rundumsicht und hervorragenden Komfort und Sicherheit während der Wachen ermöglicht. Ursprünglich als Ketsch getakelt, wurde sie zu einer Slup umgebaut, um ihre Leistung zu optimieren, den Windwiderstand zu verringern und Platz auf dem Achterdeck zu schaffen. Das Segelplan mit durchgelattetem Großsegel mit drei Reffreihen und Rollgenua garantiert ausgewogenes und zuverlässiges Segeln, insbesondere bei leichtem Wind und rauer See. An Deck befindet sich ein großes, übersichtliches Vordeck mit einer Lofran Tigre 1000W Ankerwinde, einem 35 kg schweren Delta-Anker mit Edelstahlbeschlag und einem zusätzlichen 23 kg schweren Brittany-Anker. Das geschützte und funktionale Mittelcockpit ist mit acht Lewmar-Winschen, einem Silva-Kompass auf einer Morsecode-Säule, einer UV-beständigen Sprayhood (inklusive einer zweiten, neuen) und einem fast neuen Lazy Bag ausgestattet. Am Heck tragen Davits die 2024 installierten Siemens-Solarpaneele. Eine Edelstahl-Badeplattform ermöglicht den bequemen Zugang zum Wasser, während das gesamte Deck mit dem kürzlich verlegten rutschfesten Kiwi Grip-Belag versehen ist. Die Takelage umfasst einen 15 Meter hohen Francespar-Mast, eine komplett aus Edelstahl gefertigte ACMO-Takelage, ein gut erhaltenes Großsegel mit durchgehenden Latten, eine ebenfalls in exzellentem Zustand befindliche 50 m² Genua, ein nahezu neues Stagsegel und eine unbenutzte Sturmfock. Alle Püttings sind aus Edelstahl, und die gesamte Takelage ist für anspruchsvolles Hochseesegeln ausgelegt. Der Motor ist ein Fornaut-Dieselmotor mit 83 PS und ca. 3.200 Betriebsstunden. Er wird von einem im Kiel integrierten 600-Liter-Haupttank und einem 70-Liter-Tagestank versorgt. Der Zugang zum Motor ist von den Seitenkabinen aus besonders einfach. Das Dieselkraftstoffsystem verfügt über einen Vorfilter und eine Doppelfiltration; die Frischwasserpumpe wurde 2023 erneuert, und der dreiflügelige Vetus-Propeller ist durch ein am Heckpfosten montiertes Ruder vollständig geschützt. Das Segelboot wird mit 24 Volt betrieben. Die Bordbatterie besteht aus vier in Reihe geschalteten 6-V-Batterien und zwei 12-V-Starterbatterien. Die Elektronik wird über einen 24/12-V-Abwärtswandler mit geregelten 13,8 V für empfindliche Instrumente versorgt. Ein Wechselrichter versorgt die 220-V-Geräte an Bord. Die Energieerzeugung erfolgt über zwei 140-W-Solarpaneele von Siemens, die an einen Victron-Regler angeschlossen sind. Zusätzlich kann über die Lichtmaschine oder ein 30-A-Landstromladegerät geladen werden. Zur Navigationselektronik gehören ein Icom-SSB-Funkgerät mit Pactor zum Senden von E-Mails und Empfangen von GRIB-Dateien auf See, ein Navicom-DSC-VHF-Funkgerät, ein SR161-AIS-Transceiver, ein Garmin 128-GPS-Gerät mit GPSMAP 276C, ein Raytheon-ST6000-Autopilot, ein Raytheon-Pathfinder-Radar sowie ein Raymarine-Echolot und -Anemometer. Der helle und geräumige Innenraum bietet einen Innensteuerstand mit Panoramablick und ist mit dem Außensteuerstand gekoppelt. Der Salon verfügt über einen großen, modularen Tisch mit reichlich Stauraum. Die Pantry ist mit einem ENO-Ofen, einem Gas-Wassererhitzer, einem Kühlschrank und drei Wassertanks mit einem Gesamtvolumen von 320 Litern ausgestattet. Die Achterkabine bietet eine große Doppelkoje und viel Stauraum, während die Steuerbordkabine über zwei modulare Etagenbetten verfügt. Im Bug befindet sich die Nasszelle mit einer freistehenden Badewanne mit Warm- und Kaltwasser, gefolgt von einer Bugkabine mit einer Halbdoppelkoje und einem großen Stauraum für Segel und Ausrüstung. Das Boot kann im Mittelmeer unter französischer Flagge besichtigt werden und ist voll steuerpflichtig. Besichtigungen sind nach Vereinbarung mit dem Eigentümer möglich.
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