MC-Tec SORMIOU 29

SORMIOU 29, Baujahr 2012, NANNI N2 14, 14 PS (783 Betriebsstunden), Innenausstattung: 1 offene Bugkabine, 1 Achterkabine, Segelstauraum mit Chemietoilette und Waschbecken in der Achterkabine an Backbord, Salon- und Kabinenpolsterung aus Vinyl, 2 Genuaschotwinschen im Cockpit – Harken 35ST, 2 Winschen auf dem Kajütdach für Justierungen und Manöver – Harken 35ST, einziehbarer Carbon-Bugspriet, Carbonmast, Aluminiumbaum, Unterwanten 2022 erneuert, klassisches Großsegel aus Mylar-Taftmembran – HSD (2018), leichte 19 m² Genua aus schwarzer Kevlar-Taftmembran – HSD (2018), 14 m² Aramid-Solent – HSD (2020), 12 m² ORC – Allzwecksegel, Carbon-Spinnakerbaum, leichter symmetrischer Spinnaker 63 m² (2019) + Socken - HSD (2022), Schwerer symmetrischer Spinnaker, 56 m² - Allzweck, Code 5, 45 m², auf Rollanlage - Allzweck, Sveggen Rollanlage (2021), Dyneema Laufendes Gut, Verstellbares Dyneema Achterstag, Innenbord-Autopilot mit Kreiselkompass, Fernbedienung für Autopilot (2020), B&G H3000 Navigationssystem mit WLAN-Gateway, Cockpit-Repeater (x2) und Mastfuß-Repeater (x3), Salon-Repeater am Steuerstand, GPS-Kartenplotter mit Navionics / Radio im Salon, AIS-Transponder (Transceiver) - NAIS 500 (2017), VHF DSC im Salon - Navicom RT1050N2K (2022), Cockpit-VHF-Lautsprecher, Kannad GPS-AIS-Notfunkbake (2021), 12-V-Kühlschrank mit Deckelöffnung Ausstattung: Kaltwasserversorgung unter Druck, 1-flammiger Spirituskocher (2018), 220-V-Landstromanschluss + Victron-Batterieladegerät (2022), Motorbatterie (2021), 100-Ah-Lithium-Servicebatterie (2019), Batterieregler/-manager, LED-Navigationslichter, Rettungsinsel Typ 1 – 6 Personen (2021), Hauptanker, Festmacherleinen und Fender, Beiboot mit Lattenboden (2015). Besichtigung in der Bretagne möglich. Für weitere Informationen oder zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins kontaktieren Sie bitte: Jean-Baptiste Lemaire +33 6 10 25 00 03 – jb@antipode-yachts.com. Anmerkung des
-Eigners: Im Mai 2017 entdeckte ich eine Sormiou 29, die in Concarneau zum Verkauf stand. Ich hatte gerade die neueste Ausgabe des Voile Magazins gelesen, in der ein ausführlicher Artikel über die SANTHOSA (eine Sormiou 29, die am Transquadra-Rennen teilgenommen hatte) abgedruckt war. Das Boot gefiel mir aufgrund seiner leichten und schnellen Eigenschaften und seiner für ein so kleines Schiff erstaunlich vielseitigen Einsatzmöglichkeiten. Es eignete sich für Küstenfahrten mit kleiner Crew oder sogar zum Einhandsegeln und, wenn die Lust mich packte, auch für Regatten. Ich übernahm das Boot am 14. Juli.
– 2017: Heimathafen Pornichet, Segeltörns zwischen Pornichet, Pornic, Noirmoutier und Île d'Yeu mit umfangreichen Wartungsarbeiten.
– 2018, 2019 und 2020: Winterlagerung an Land, anschließend von April bis November in La Turballe. Segeltörns an der Atlantikküste zwischen Les Sables und Camaret.
– Frühjahr 2021: Tour durch die Bretagne nach Saint-Malo und zurück in die Südbretagne.
– 2022: Einmonatige Winterlagerung an Land in Le Crouesty, anschließend Segeln in der Bretagne und der Vendée bis Ende Juni.
– 2023: Viermonatige Winterlagerung an Land in Le Crouesty.
Dieses Boot macht richtig Spaß, sobald man mehr als 60 Grad vom Wind segelt; es fühlt sich an wie eine 470er. Ich schaffe es oft, 35-Fuß-Yachten einzuholen und zu überholen …
Zum Beispiel letztes Jahr: Bei 18–20 Knoten Wind dauerte die Hin- und Rückfahrt von Port Joinville nach Port Haliguen mit einem gerefften Großsegel und einer Solent-Fock etwas über 7 Stunden (55 Seemeilen).
Der Rekord des Bootes liegt bei 17,25 Knoten im Gleiten auf einer Welle. 2018 ließ ich nach Rücksprache mit dem Schiffsarchitekten ein tieferes Ruder einbauen, was die Manövrierfähigkeit des Bootes mit kleiner Crew deutlich verbesserte.
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