MC-Tec SORMIOU 29

SORMIOU 29, 2012, NANNI N2 14, 14 hp (783 h), Versión de distribución interior: 1 camarote abierto en proa, 1 camarote en popa, Cofre de velas con inodoro químico y lavabo en el camarote de popa de babor, Tapicería de salón y camarote en vinilo, 2 winches de escota de génova en la bañera - Harken 35ST, 2 winches en la superestructura para ajustes y maniobras - Harken 35ST, Botalón retráctil de carbono, Mástil de carbono, botavara de aluminio, Obenques inferiores reemplazados en 2022, Vela mayor clásica en membrana de tafetán mylar - HSD (2018), Génova ligero de 19 m² en membrana de tafetán kevlar negro - HSD (2018), Solent de aramida de 14 m² - HSD (2020), ORC de 12 m² - All Purpose, Tangón de spinnaker de carbono, Spinnaker simétrico ligero 63m² (2019) + calcetín - HSD (2022), Spinnaker simétrico pesado, 56m² - All Purpose, Código 5, 45m², en enrollador - All Purpose, enrollador Sveggen (2021), jarcia de labor de Dyneema, estay de popa ajustable de Dyneema, piloto automático intraborda con brújula giroscópica, control remoto del piloto automático (2020), sistema de navegación B&G H3000 con puerta de enlace Wi-Fi, repetidores de bañera (x2) y repetidores de base de mástil (x3), repetidor de timón del salón, plotter GPS con Navionics / radio en el salón, transpondedor AIS (transceptor) - NAIS 500 (2017), VHF DSC en el salón - Navicom RT1050N2K (2022), altavoz VHF de bañera, baliza de emergencia AIS GPS Kannad (2021), apertura superior de 12V Unidad de refrigerador, agua fría a presión, estufa de alcohol de 1 quemador (2018), conexión de alimentación de tierra de 220 V + cargador de batería Victron (2022), batería del motor (2021), batería de servicio de litio de 100 Ah (2019), controladores/administradores de batería, luces de navegación LED, balsa salvavidas tipo 1 para 6 personas (2021), ancla principal, cabos de amarre y defensas, bote auxiliar Big Ship con fondo de listones (2015), visible en Bretaña. Para obtener más información o programar una visita, contacte con: Jean-Baptiste Lemaire +33 6 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com
Nota del propietario: en mayo de 2017, vi un Sormiou 29 en venta en Concarneau. Acababa de leer el último número de la revista Voile, que incluía un artículo completo sobre SANTHOSA (un Sormiou 29 que participó en la regata Transquadra). El barco me atrajo por su carácter "ligero y rápido" y su amplia gama de capacidades para un barco "pequeño", adecuado para cruceros costeros con una tripulación reducida o incluso en solitario, y para alguna regata si me apetecía. Tomé posesión del barco el 14 de julio.
- 2017: con base en Pornichet, navegando entre Pornichet, Pornic, Noirmoutier e Île d'Yeu con mantenimiento exhaustivo.
- 2018, 2019 y 2020: almacenamiento invernal en tierra, luego de abril a noviembre en La Turballe. Navegando por la costa atlántica entre Les Sables y Camaret.
- Primavera de 2021: viaje por Bretaña hasta Saint-Malo y de vuelta al sur de Bretaña.
- 2022: almacenamiento invernal en tierra durante un mes en Le Crouesty, luego navegando en Bretaña y la región de Vendée hasta finales de junio.
- 2023: cuatro meses de almacenamiento invernal en tierra en Le Crouesty.
Este barco es realmente divertido tan pronto como navegas a más de 60 grados del viento; se siente como si estuvieras navegando en un 470. A menudo logro alcanzar y adelantar a barcos de 35 pies...
Por ejemplo, el año pasado: con 18-20 nudos de viento, el viaje de regreso desde Port Joinville a Port Haliguen tomó poco más de 7 horas (55 millas), con una vela mayor rizada y un foque de solent.
El récord del barco es de 17.25 nudos planeando sobre una ola. En 2018, después de consultar con el arquitecto naval, hice hacer un timón más profundo, lo que mejoró significativamente el manejo del barco con una tripulación pequeña.
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