MC-Tec SORMIOU 29

SORMIOU 29, 2012, NANNI N2 14, 14 cv (783 h), Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant ouverte, 1 cabine arrière, Soute à voile avec WC chimique et lavabo dans cabine arrière babord, Selleries carré et cabines en skaï, 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - Harken 35ST, 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres - Harken 35ST, Bout-dehors carbone rétractable, Mât carbone, bôme aluminium, Bas haubans remplacés en 2022, Grand-voile classique en membrane mylar taffetas - HSD (2018) , Génois léger 19m² en membrane black kevlar taffetas - HSD (2018), Solent 14m² en aramide - HSD (2020), ORC 12m² - All Purpose, Tangon carbone, Spinnaker symétrique léger, 63m² (2019) + chaussette - HSD (2022), Spinnaker symétrique lourd, 56m² - All Purpose, Code 5, 45m², sur emmagasineur - All Purpose, Emmagasineur Sveggen (2021), Gréement courant Dyneema, Pataras réglable en Dyneema, Pilote automatique in board avec compas giroscopique, Télécommande à distance du pilote (2020), Centrale de navigation B&G H3000 avec passerelle Wifi, Répétiteurs cockpit (x 2) et pied de mât (x3), Répétiteur pupitre pilote dans le carré, GPS carto avec Navionics / radio dans le carré , Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - NAIS 500 (2017), VHF ASN dans le carré - Navicom RT1050N2K (2022), Haut-parleur VHF cockpit, Balise de détresse Kannad GPS AIS (2021), Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus, Eau froide sous pression, Réchaud à alcool 1 feu (2018), Prise de quai 220 V + chargeur de batteries Victron (2022), Batterie moteur (2021), Batterie service Lithium 100Ah (2019), Contrôleurs / gestionnaires de batteries, Feux de navigations à Leds, Radeau de survie Type 1 - 6 places (2021), Mouillage principal, Amarres et défenses, Annexe Big Ship fond latté (2015), Visible Bretagne. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com
Mot du propriétaire : En Mai 2017, j'ai repéré un Sormiou 29 à vendre à Concarneau, je venais de lire le dernier Voile Magazine où il y avait tout un article sur SANTHOSA (Sormiou 29 qui a participé à la Transquadra). Le bateau m'intéressait pour son esprit "bateau léger rapide" et son programme assez large pour une "petite" unité pouvant naviguer en équipage réduit voir seul pour faire de la croisière côtière, et faire un peu de régates si "affinité". J'ai récupéré le bateau le 14 juillet.
- 2017 : basé à Pornichet, navigations entre Pornichet - Pornic - Noirmoutier - l'ile d'Yeu avec beaucoup de remise à niveau.
- 2018, 2019 et 2020 : hivernage au sec puis d'avril à novembre à la Turballe. Navigations sur la façade Atlantique entre les Sables et Camaret.
- Printemps 2021 : tour de Bretagne jusqu'à St Malo et retour jusqu'en Bretagne Sud.
- 2022 : hivernage 1 mois au sec au Crouesty et ensuite navigation en Bretagne et Vendée jusque fin juin.
- 2023 : 4 mois d'hivernage au sec au Crouesty.
Ce bateau est très sympa dès que l'on navigue à plus de 60° degrés du vent, on a l'impression de barrer un 470. Il m'arrive très souvent d'accrocher et de doubler des unités de 35 pieds...
Exemple l'an passé : par 18-20 noeuds de vent, retour de Port Joinville vers Port Haliguen en un plus de 7h00 (55 milles), GV 1 ris et solent.
Le record du bateau est de 17,25 noeuds au planning sur une vague. En 2018, après consultation de l'architecte, j'ai fait fabriquer un safran plus profond qui a amélioré nettement le contrôle du bateau en équipage réduit.