AMEL YACHTS AMEL MANGO 52

AMEL MANGO 52 – 1980 – KETCH VOOR RUISING

Murcia, Spanje – Poolse vlag – Prijs inclusief alle belastingen – EU-btw betaald, bewijs beschikbaar

BESCHRIJVING

AMEL MANGO 52 uit 1980, een cruisingketch ontworpen door Henri Amel en gebouwd door de Franse scheepswerf AMEL, bekend om de robuustheid van haar zeilboten en hun geschiktheid voor zeilen op open zee.

Met een lengte van 15,80 meter, met zijn solide polyester constructie, ketchtuigage en beschermde centrale cockpit, is de Mango 52 een echte cruisingzeilboot, ontworpen voor lange oceaanovertochten en wonen aan boord in alle seizoenen.

Dit schip heeft een aanzienlijke modernisering ondergaan. Technische upgrades, met name in 2025, zullen de volledige vervanging omvatten. De boot is voorzien van nieuwe staande tuigage, nieuwe zeilen, een 5 kW Fischer Panda generator en de nieuwste B&G navigatie-elektronica. Het 24V elektrische systeem, gecombineerd met een grote lithium-accubank, zonnepanelen en een watermaker met een capaciteit van 100 l/u, zorgt voor een bijzonder indrukwekkende autonomie voor langeafstandscruises. De boot behoudt de karakteristieke indeling van AMEL-jachten van deze generatie: twee aparte hutten in de originele configuratie, een ruime salon, voldoende opbergruimte, goed bewaard gebleven interieurhoutwerk en een achterkajuit voor de eigenaar die optimale privacy biedt. De volledig afgesloten cockpit, airconditioning, centrale verwarming, nieuwe elektrische toiletten en wasmachine maken comfortabel gebruik het hele jaar door mogelijk, zowel in de Middellandse Zee als tijdens langere reizen. ver weg.

Deze AMEL Mango 52 wordt door de eigenaar aangeboden als vaarklaar en is een interessante optie voor een zeiler die op zoek is naar een klassieke, robuuste en gemoderniseerde zeilboot voor de open zee.

BELANGRIJKSTE KENMERKEN

Bouwer: AMEL – Frankrijk
Model: Mango 52
Bouwjaar: 1980
Ontwerp: Henri Amel
Type: grote zeilboot voor langeafstandstochten
Tuigage: oceaanketch
Constructie: massief polyester
Totale lengte: 15,80 m
Lengte waterlijn: 12,55 m
Breedte: 4,30 m
Diepgang: 2,05 m
Doorvaarthoogte: ca. 19 m
Leeggewicht: ca. 14 ton
Beladen gewicht: ca. 17 ton
Ballast: ca. 5,8 ton
Zeiloppervlak aan de wind: ca. 120 m²
Brandstofcapaciteit: ca. 820 liter
Zoetwatercapaciteit: ca. 1.500 liter
Hutten: 2 volgens originele indeling
Toiletten: 2 volgens originele indeling
Originele motor: Perkins 80 pk diesel
Geadverteerde motoruren: ca. 2.000 uur
Locatie: Murcia, Spanje
Vlag: Pools – Permanente registratie REJA
Belastingstatus: Prijs inclusief btw – EU-btw betaald, bewijs beschikbaar

TUIGAGE EN ZEILEN

De staande tuigage is in 2025 volledig vervangen.

De boot heeft een nieuw grootzeil en voorzeil, beide voorzien van Lazy Jacks en Lazy Bags voor eenvoudiger bediening en het opbergen van de zeilen.

De genua is handmatig oprolbaar, terwijl een gennaker met een recent oprolsysteem en anti-twistkabel de zeiluitrusting completeert.

Alle schoten en vallen zijn ook vernieuwd.

Een elektrische Lewmar 40 lier, geïnstalleerd op de piano en voorzien van Een afstandsbediening vergemakkelijkt manoeuvres, vooral met een kleine bemanning.MOTOR EN ONDERHOUDDe hoofdmotor heeft volgens de eigenaar ongeveer 2.000 draaiuren.Ongeveer twee jaar geleden is er aanzienlijk preventief onderhoud uitgevoerd, waaronder de vervanging van de oliepomp, de zoetwaterpomp en de zeewaterpomp.Het brandstofsysteem heeft een dubbel dieselfiltersysteem met een driewegschakelaar, waardoor er tussen filters geschakeld kan worden zonder de werking van de motor te onderbreken.ELEKTRICITEIT EN AUTONOMIE-ENERGIEHet elektrische systeem werkt op 24 V en is gemoderniseerd en aangepast aan de behoeften van een zeilboot voor langeafstandscruises.De lithium-accubank heeft een totale geadverteerde capaciteit van 460 Ah bij 24 V.

Een geïsoleerde Victron 24/12 V-omvormer zorgt voor een stabiele stroomvoorziening voor de 12 V-apparatuur.

Het opladen gebeurt via twee Victron 24 V-laders, een 180 A 24 V-service-alternator aangedreven door de hoofdmotor en zonnepanelen geïnstalleerd op een versterkte roestvrijstalen radarboog aan de achterzijde.

Een aparte 60 A-alternator is bestemd voor de startaccu, waardoor de motor en de service gescheiden kunnen worden.

De boot is tevens uitgerust met een nieuwe Fischer Panda 5 kW scheepsgenerator uit 2025, met slechts 20 draaiuren, en een geluidsdichte behuizing.

ELEKTRONICA EN NAVIGATIE

De navigatie-elektronica heeft een grote upgrade ondergaan met de installatie van recente B&G-apparatuur.

De boot beschikt over twee complementaire netwerken, één werkend volgens het NMEA 0183-protocol en de andere volgens NMEA 2000, waardoor een gedeeltelijk onafhankelijke navigatiearchitectuur mogelijk is.

De apparatuur omvat B&G multifunctionele displays, windinstrumenten, een logboek, radar en de interfaces die nodig zijn voor communicatie tussen de instrumenten.

Een vooruitkijkende sonar (Forward-Looking Sonar), geïntegreerd in het B&G-systeem, maakt visualisatie van de onderwatertopografie voor de boot mogelijk en biedt extra ondersteuning tijdens het naderen van de kust.

ANKER- EN DEKUITRUSTING

Het ankersysteem omvat een Rocna-anker van 55 kg, gekoppeld aan 75 meter zeer sterke G70-ketting (Grade 70), evenals een elektrische ankerlier met afstandsbediening controle.

De centrale cockpit is volledig afgesloten en biedt een buitenruimte die beschermd is tegen wind, regen en kou.

Zonnepanelen zijn geïnstalleerd op een versterkte roestvrijstalen radarboog aan de achterzijde van de boot.

ROMP EN ONDERHOUD

De massieve polyester romp heeft een complete anti-osmosebehandeling ondergaan, inclusief het aanbrengen van een epoxy beschermlaag op de onderwaterromp.

Alle bilgepompen zijn vervangen door nieuwe exemplaren en hun werking is gecontroleerd.

INDELING EN COMFORT

De AMEL Mango 52 is ontworpen om een comfortniveau te bieden dat geschikt is voor lange vaartochten en het leven aan boord.

De klassieke indeling omvat twee aparte hutten, met een voorhut en een grote eigenaarshut achterin, gescheiden van de hoofdsalon.

De centrale salon biedt een comfortabele leefruimte met voldoende opbergruimte en interieurhoutwerk dat naar verluidt bijzonder goed bewaard is gebleven.

De boot is voorzien van airconditioning en een centrale verwarming, waardoor hij het hele jaar door gebruikt kan worden. het jaar.

De grote elektrische toiletten zijn nieuw en uitgerust met geïntegreerde vermalers.

Er is ook een wasmachine aan boord geïnstalleerd.

Het hele systeem wordt ge completeerd door een operationele watermaker met een opgegeven capaciteit van 100 liter per uur.

BELANGRIJKSTE RECENTE WERKZAAMHEDEN EN UITRUSTING

Staande tuigage volledig vervangen in 2025
Nieuw grootzeil en voorzeil
Lazy jacks en lazy bags op beide gieken
Nieuwe schoten en vallen
Gennaker met rolfok en anti-twistkabel
Lewmar 40 elektrische lier met afstandsbediening
Nieuwe 2025 Fischer Panda 5 kW generator – 20 uur Geadverteerd
24V lithiumbatterijbank – 460 Ah geadverteerd
Twee Victron 24V laders
180A / 24V service-alternator
60A onafhankelijke motoralternator
Zonnepanelen op roestvrijstalen frame
Recente B&G elektronica
NMEA 0183 en NMEA 2000 netwerken
Voorwaartse radar en sonar
55 kg Rocna anker en 75 m G70 ketting
100 l/u watermaker
Centrale airconditioning en verwarming
Complete cockpitafsluiting
Nieuwe elektrische toiletten met vermalers
Wasmachine
Nieuwe bilgepompen
Complete anti-osmosebehandeling en epoxycoating
Motorpompen vervangen tijdens preventief onderhoud

VERKOOPVOORWAARDEN

Prijs inclusief btw – btw betaald binnen de Europese Unie, bewijs beschikbaar.

Poolse vlag – definitieve REJA-registratie.

Boot kan worden bezichtigd in Murcia, Spanje.

Bezichtigingen op afspraak.

COMPLETE BROCHURE

Volledige beschrijving, foto's en PDF-brochure downloaden:

https://www.barcelonayachting.fr/amel-mango-52-1980

Bezichtigingen op afspraak in Murcia, Spanje.

Contact: Olivier Haroche – Barcelona Yachting
WhatsApp: +34 637 510 716
olivierharoche@barcelonayachting.com

DISCLAIMER

De informatie wordt te goeder trouw verstrekt op basis van informatie verstrekt door de eigenaar, zonder garantie voor juistheid of volledigheid. Verificatie is de verantwoordelijkheid van de koper. Deze advertentie is niet bindend en kan zonder voorafgaande kennisgeving worden verkocht, gewijzigd of ingetrokken.
Automatische vertaling