Latitude Alphena One

Alphena One des chantiers LATITUDE de 2008. Prix TTC, pavillon Francais

Élégance, Performance et Innovation

L’Alphena One se présente comme un voilier d’exception destiné aux passionnés de voile en quête d’une expérience unique. Son design moderne, sa construction haut de gamme et son accastillage performant offrent un équilibre parfait entre performances nautiques et confort à bord. Ce voilier de prestige allie élégance et innovation pour des sorties en mer inoubliables.

Caractéristiques générales

Longueur hors tout : 8,49 m
Longueur à la flottaison : 7,75 m
Largeur : 2,36 m
Tirant d’eau : 1,60 m
Déplacement léger : 1 800 kg
Lest en plomb : 600 kg
Grand-voile : 23 m²
Foc (90%) : 15 m²
Gennaker (spi asymétrique) : 55 m²


Construction et matériaux

La coque et le pont bénéficient d’une construction haut de gamme en sandwich balsa/fibres de verre E et carbone, réalisée par infusion sous vide pour une robustesse et une légèreté optimales . Les surfaces extérieures reçoivent un laquage triple couche avec finition miroir, rehaussé d’un vernis protecteur, garantissant une esthétique et une durabilité exceptionnelles. Le pont est entièrement latté en bois exotique (teck, épaisseur 8 mm) , apportant une touche d’élégance classique et un confort antidérapant naturel. L’accastillage de pont inclut notamment des pavois de sécurité en inox poli et des coffres de cockpit à évacuation externe, témoignant du soin apporté aux détails pratiques et à la sécurité à bord .

Gréement et accastillage

Côté voile, l’Alphena One est taillé pour la performance tout en restant facile à manœuvrer. Son mât et sa bôme en aluminium laqué noir (option carbone disponible) supportent un plan de voilure optimisé. La voile d’avant est sur enrouleur (système Facnor) et le foc auto-vireur à écoutes symétriques facilite grandement les virements de bord . Un bout-dehors en carbone rétractable permet d’envoyer le gennaker en un clin d’œil afin d’exploiter la moindre brise. Le gréement intègre également un système d’étarquage de bordure de grand-voile dans la bôme et des prises de ris automatiques pour réduire la voilure rapidement par vent fort.

Côté accastillage, tout l’équipement est haut de gamme. L’ensemble des manœuvres courantes repose sur des éléments Harken de première qualité, garantissant des réglages précis et sans effort : deux winches self-tailing facilitent les manœuvres au cockpit, et un palan double sur tourelle centrale permet d’ajuster la grand-voile en souplesse . Des taquets d’amarrage escamotables en inox complètent l’équipement, préservant l’esthétique épurée du pont.

Motorisation électrique

Propulsé par un moteur électrique Krautler 48 V de 3,5 kW, l’Alphena One permet des départs et arrivées au port en silence et sans émissions . Le moteur est alimenté par un parc de quatre batteries gel 12 V installé à l’avant, dont la batterie principale a été remplacée en 2024 , le tout supervisé par un chargeur et un contrôleur de charge pour une énergie disponible à tout moment. La manœuvre portuaire s’effectue aisément grâce au joystick de commande offrant une grande précision, et l’hélice bipale repliable en bronze réduit la traînée sous voiles tout en assurant une propulsion efficace à la demande.

Confort intérieur

Bien qu’orienté vers la performance, ce voilier offre un intérieur soigné pour le bien-être de l’équipage. Deux banquettes latérales se transforment en couchettes d’appoint, avec des coffres de rangement intégrés pour optimiser l’espace. Les matériaux et tissus intérieurs ont été sélectionnés pour leur qualité et leur praticité : traités antitaches et certifiés Öko-Tex, ils garantissent un environnement à la fois élégant, sain et facile d’entretien . Cet aménagement épuré invite à la détente lors des escales, tout en restant fonctionnel en navigation.

Équipements récents et inclus

Ce voilier est proposé avec un ensemble d’équipements récents, assurant une navigation immédiate dans les meilleures conditions :

Jeu de voiles neuf 2024 – Grand-voile neuve (avec lazy bag), foc sur enrouleur, gennaker sur emmagasineur .
Gréement dormant refait en 2023 – Haubans neufs, offrant une fiabilité maximale du mât .
Remorque de route homologuée – Pour transporter le bateau facilement et en toute sécurité .
Électronique de bord (GPS) – Système GPS récent pour vos navigations et régates .
Batterie de propulsion neuve (2024) – Pour profiter pleinement du moteur électrique en toute confiance .


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