ALUBAT OVNI 395

OVNI 395, 2007, VOLVO D2, 55 hp (3100 h), Hélice de proa, Distribución interior: 1 camarote de proa, 1 camarote de popa, Compartimento técnico de popa a estribor, Cofre de velas en el camarote de proa, 1 baño con ducha, Lona antivuelco en el salón, 2 winches de foque Lewmar 48ST en la bañera, 2 winches de génova Lewmar 55ST (2013) en la bañera, 2 winches eléctricos Lewmar 40ST + 30ST manuales en la superestructura para ajustes y maniobras, Capota antirociones (2015), Toldo bimini en la bañera + extensiones, Toldo parasol, Arco de popa con pescantes, Barandillas de pie de mástil, Soporte para motor fueraborda + botavara de carga, Cerramientos para cada lado del bimini, Escalones de mástil hasta la parte superior del mástil, Botavara de freno Walder, Vela mayor con sables completos (36 m²), Hydranet - Velas Vega (2015), FACNOR carril de grátil de vela mayor + carros de sables, 3 puntos de rizo automáticos, enrollador de génova con tambor de cubierta - Facnor (2014), génova enrollable (48 m²), Hydranet - Vega sails (2015), enrollador de foque + estays de popa corredizos, foque enrollable X-Voiles, tangón de spinnaker de aluminio con sistema de almacenamiento a lo largo del mástil, spinnaker asimétrico (113 m²) - Technique Voile (2013), gennaker Technique Voile (73 m²) en enrollador Karver (2013), calcetín de spinnaker (2013), sistema de autogobierno de veleta Cape Horn, piloto automático intraborda Raymarine ST6002 + L&S ram, GPS/plotter en la bañera y teclado de control remoto en la mesa de cartas, plotter electrónico, Miniplex - multiplexor NMEA con Wi-Fi + NMEA 2000, radar con Radomo en soporte de mástil - Raymarine, transpondedor AIS (transceptor) - CTRX 500, VHF ICOM M 421 + antena en la mesa de cartas, baliza de emergencia/GPS McMurdo GMD 55 + 2 balizas individuales Safelink AIS R10, conexión a tierra de 220 V + 2 cargadores de batería (Cristec y Sterling), batería de motor AGM de 95 Ah (2022), 4 baterías de servicio de gel de 100 Ah (por reemplazar), batería de hélice de proa Optima de 70 Ah (2022), monitor/gestor de batería Philippi BCM1, inversor Victron 12/220 V - 2000 W - Victron (2013), calefactor WEBASTO Air Top 2000 ST, segundo alternador de 115 Ah con amplificador (2015), controlador de carga inteligente en alternador de 115 Ah (2015), generador portátil Honda de 2 kW, Aqua Base de 12 V Potabilizadora de agua de 65 l/h con control remoto (2013), tanque rígido de aguas negras (70 litros), paneles solares ajustables - 2 x 105 W (2013) + MPPT, turbina eólica S300 de 350 W (2013), bomba de lavado de cubierta de alta presión, luces de navegación LED, iluminación interior LED, balsa salvavidas Transocean para 6 personas (2007, necesita reemplazo), 3 chalecos salvavidas automáticos con amarres + boya Silzig + mástil IOR, ancla principal Rocna de 20 kg + 75 m de cadena de 10 mm, ancla secundaria Lewmar de 16 kg + 20 m de cadena de 10 mm + 40 m de cabo, ancla de popa: ancla de aluminio Fortress de 8 kg + 40 m de cabo de plomo de 14 mm, cabos de amarre y defensas, bote auxiliar semirrígido 3D Tender X-Pro Rib 300 y funda protectora, motor fueraborda Tohatsu de 9,8 hp y 2 tiempos (2022), Solo dos propietarios, barco muy bien preparado y meticulosamente mantenido, Ubicado en la Polinesia Francesa, Para más información o para programar una visita, contacte con: Jean-Baptiste Lemaire +597 610 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com
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