Chantier Du Jaï Petit Prince

EN VENTA – Velero de Gran Travesía “Petit Prince – NINDETHANA”

Bandera Francesa – IVA Pagado

El velero “Petit Prince – Nindethana” es una unidad de gran travesía reconocida por su solidez y su construcción en acero MARINOR. Diseñado por Marcel Subrero y construido en 1983 por el astillero del Jaï, ofrece un volumen interior excepcional para un barco de 12,50 metros, además de una timonería interior totalmente acristalada que proporciona una visibilidad de 360°. Esta característica permite hacer las guardias con un confort y una seguridad muy superiores, especialmente durante la navegación nocturna o con mal tiempo. Originalmente aparejado como ketch, fue transformado a sloop para mejorar el rendimiento, reducir la resistencia al viento y liberar la cubierta de popa. Su mayor full-batten con tres rizos y su plano vélico equilibrado garantizan un comportamiento fiable y confortable incluso en condiciones exigentes.

 

La cubierta de proa es amplia y despejada e incorpora un molinete Lofran Tigre de 1000 W, un ancla Delta de 35 kg con unión de acero inoxidable y un ancla Brittany de 23 kg como repuesto. El cockpit central es protegido y funcional, equipado con ocho winches Lewmar, una brújula Silva montada en columna Morse, una capota anti-UV con una segunda capota completamente nueva, y un lazy-bag prácticamente nuevo. En popa, los pescantes sostienen los paneles solares Siemens instalados en 2024 y una plataforma de baño en acero inoxidable facilita el acceso al mar. Toda la cubierta dispone de un antideslizante Kiwi Grip reciente.

 

El aparejo incluye un mástil Francespar de 15 metros, jarcia firme ACMO en acero inoxidable, una mayor full-batten en buen estado, un génova de 50 m² también en excelente estado, una trinqueta casi nueva y un tormentín nunca utilizado. Todas las cadeneras son de acero inoxidable y el aparejo está dimensionado para navegación oceánica exigente.

 

El motor es un Fornaut diésel de 83 CV con unas 3.200 horas, alimentado por un depósito principal de 600 litros integrado en la quilla y un depósito diario de 70 litros. El acceso al motor es excelente desde las cabinas laterales. El circuito de gasoil dispone de pre-filtro y doble filtración, la bomba de agua dulce fue sustituida en 2023 y la hélice tripala Vetus está totalmente protegida por el timón apoyado sobre el codaste.

 

El sistema eléctrico funciona en 24 voltios con cuatro baterías de servicio de 6 V conectadas en serie, complementadas por dos baterías de motor de 12 V. La electrónica recibe 12 V regulados a través de un convertidor 24/12 V de 13,8 V, mientras que un inversor proporciona 220 V para los equipos a bordo. La producción energética está asegurada por dos paneles solares Siemens de 140 W conectados a un regulador Victron, además del alternador del motor o un cargador de puerto de 30 A.

 

La electrónica de navegación incluye una BLU Icom con Pactor para correos y archivos GRIB en alta mar, una VHF Navicom con DSC, un AIS SR161, dos GPS Garmin (incluyendo un GPSMAP 276C), un piloto automático Raytheon ST6000, un radar Raytheon Pathfinder y instrumentos Raymarine de viento y sonda.

 

El interior es luminoso y amplio, con una timonería interior que ofrece visibilidad panorámica y una rueda interior conectada mecánicamente con la rueda exterior. El salón cuenta con una gran mesa modular rodeada de múltiples espacios de almacenamiento. La cocina está equipada con cocina ENO, calentador de agua a gas, frigorífico y tres depósitos de agua con un total de 320 litros. La cabina de popa ofrece una amplia cama doble y muchos armarios, mientras que la cabina de estribor dispone de dos literas convertibles. En proa, un baño con bañera y ducha de agua caliente da acceso a la cabina delantera con una cama semi-doble y un enorme cofre para velas y equipos.

 

El barco se encuentra en el Mediterráneo bajo pabellón francés, IVA pagado. Las visitas son posibles con cita previa con el propietario.

 

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